Видео

Потомки Галлиполийцев спели марш Алексеевского Полка.
Галлиполи :: Видео
Затем с речью выступила Вице-Председательница Общества, гр. Мария Николаевна Апраксина, дочь Н. М. Котляревского, личного секретаря генерала барона Врангеля ....

Главная Страницы прошлого Исторические очерки Как Дроздовцы покидали Россию
Как Дроздовцы покидали Россию
Индекс материала
Как Дроздовцы покидали Россию
Страница 2
Все страницы
Опубликованный ниже документ – выдержки из книги: Вл. Кравченко, Дроздовцы от Ясс до Галлиполи. Сборник, том 2, Мюнхен, 1975, стр. 236-240.

 Союз Потомков ГаллиполийцевШтабс-капитан  Владимир Михайлович Кравченко в Добровольческой и в Русской армии  служил в  Дроздовской артиллерийской бригаде. Галлиполиец. После Второй Мировой войны жил в Мюнхене, где был начальником 2-го отдела РОВС и представителем журнала «Наши Вести». Скончался в дек. 1976 г.

Получив приказ, все части устремились к назначенным портам. На всех дорогах, со всех мест, отовсюду и везде, даже без дорог,  колонны отходящих частей и бесконечные обозы. Чем ближе приближались отходившие к портам, тем чаще стали встречаться уже испорченные и брошенные орудия, повозки и другое. Согласно приказу генерала Врангеля, все, кто не хотел добровольно разделить свою судьбу с Армией, могли остаться в Крыму, но даже среди бывших военнопленных красных, теперь служивших в частях Русской армии, нашлось очень мало желающих и большинство ушло в рядах Армии в неизвестность.

 Союз Потомков Галлиполийцев Приближаясь к Севастополю и другим портам, все со страхом ожидали повторения Новороссийской драмы. Но этого не случилось. Еще верстах в четырех от Севастополькой бухты, подходящие Дроздовские части встречал офицер из конвоя и говорил: “Дроздовцы – в Килен бухту”. Когда же подходили к пристани, всех поразил царивший там порядок. Пристань была совсем свободна от повозок. На трапе транспорта «Херсон», на который должны были грузиться части Дроздовской дивизии, стоял караул и, справившись, какая прибыла часть, пропускал ее на транспорт, указывая в какой его части место для прибывших. Разница между погрузкой здесь и бывшей в Новороссийске была колоссальная.
Над городом виднелось зарево потухающего пожара. По пути к бухте встречались табуны брошенных коней, перевернутые автомобили, испорченные орудия, бесконечные догорающие костры. На полотне железной дороги, забитом до отказа, стояли вереницы вагонов, взорванные бронепоезда. Проходили мимо разбитых интендантских складов. Все это – зрелище эвакуации. Между подводами пробирались отдельные люди, спешившие на погрузку. Все, кто не опоздал на погрузки и хотел покинуть Крым, могли погрузиться, всем была предоставлена эта возможность.  По приказу генерала Врангеля, дополнительно был послан в Севастополь пароход-угольщик «Бештау», на который погрузились опоздавшие на погрузку Марковцы и Лейб-казаки. (...)

В 2 часа ночи на 1 ноября транспорт «Херсон» снялся с якоря и вышел на внешний рейд Севастопольской бухты. День был воскресный. Нужно все же отметить, что хотя суда для эвакуации начали подготавливать для погрузки на них частей дня за четыре до начала погрузки, было сделано одно упущение, которое можно было легко избежать, а именно: забыли погрузить в достаточном количестве продукты и необходимые предметы, а их на складах в Севастополе было много, тем более что в городе до последнего момента сохранялся полный порядок.

 Союз Потомков Галлиполийцев Но можно сказать категорически, что если бы в момент эвакуации из Крыма был бы не генерал Врангель, а кто-нибудь другой, то, вероятно, в Крыму произошла бы катастрофа, подобная новороссийской, а может быть и похуже. Исключительно генералу Врангелю все обязаны за тот образцовый порядок, который сохранился до последнего момента во всех портах, где совершалась погрузка. Генерал Врангель сам следил за всем и лично объезжал все порты. Но совершенно ясно кажджому, что он не мог разорваться на все стороны – для наблюдения за всем одного человека было мало, – а многие, в создавшихся условиях, заботились все-таки прежде всего о себе, и, наверное, поэтому и остались пароходы без достаточного количества продуктов и другого. В приказе же Главнокомандующего было сказано, что транспорты будут некоторое время вне суши и поэтому было приказано запастись продуктами.

На транспорт «Херсон» для чего-то погрузили большое количество старых и неисправных винтовок, различный ненужный хлам, а о продуктах, склады которых были поблизости и расхищались всеми кому не лень, не позаботились. Для примера можно привести такой случай. Несколько офицеров 4-й Дроздовской батареи наняли ялик еще до отчаливания транспорта от пристани на внешний рейд, съездили в таможню и привезли оттуда большое количество различных консервов (мясных, молочных, с варением и пикулями), шоколад, табак и прочее.



 
Главная Страницы прошлого Исторические очерки Как Дроздовцы покидали Россию